EffiShunter 300 – это современный двухосный локомотив, предназначенный для легких маневровых работ в депо, на подъездных путях, промышленных ветках и железнодорожных станциях. Кроме того, строгое соблюдение габаритов локомотива для специальных путей позволяет его использовать в туннелях метрополитена. Простота конструкции локомотива призвана понизить первичные капиталовложения и последующие эксплуатационные издержки, связанные с его работой.
| Колосек | 1 435 mm | 1 520 mm |
| Распоред механизма за покретање | B0' | |
| Највећа радна брзина | 60 km/h | |
| Мин. радијус лука | 60 m | |
| Класа пруге | A | |
| Попречна пролазност | 2 | |
| Пренос снаге електрични | AC/DC | |
| Дизел мотор | CAT C13B | |
| EU Stage | V | |
| Номинална снага | 328 kW | |
| Максимална вучна сила | 113 kN | |
| Номинална тежина | 36 t | |
| Снага компресора | 108 m3/h | |
| Волумен резервоара горива | 700 l | |
| Климатска категорија | -40 до +40 °C | |
| Контура возила | G1 | |
Карточка продукта
EffiShunter 300 Тип чертежа (138kB)
EffiShunter 300 Диаграмма нагрузки (132kB)
Ходовая часть тепловоза состоит из двух двухосевых тележек с индивидуальным приводом всех колесных пар. Тяговые двигатели установлены на оси на лаповых подшипниках скольжения или качения. Приводной агрегат установлен в переднем капоте тепловоза. В его составе – ДВС Caterpillar и генератор тяги Siemens. Кроме того, в переднем капоте установлено большинство вспомогательных приводов, блок охлаждения ДВС и пневматический блок. В заднем капоте установлен электрошкаф или блок электродинамического тормоза. Система управления МСВ-электроника с функцией круиз-контроля и удаленной диагностикой посредством технологии GSM и GPS обеспечивает регулировку мощности и общее управление тепловозом. Тепловоз оснащен пневматическим тормозом DAKO и дополнительным стояночным (ручным) тормозом. Тепловоз может быть оснащен и электродинамическим тормозом (ЭДТ).
