EffiShunter 300
EffiShunter 600
EffiShunter 1000
HybridShunter 1000
DualShunter 2000
Моторное универсальное транспортное средство MUV 75
EffiShunter 600 подходит для маневровой работы средней сложности, выполняемой, прежде всего, на промышленных ветках. Конструкция локомотива позволяет его использование в сложных условиях с повышенной температурой окружающей среды и высоким содержанием пыли, характерными для металлургической промышленности. Ходовая часть может быть приспособлена так, чтобы локомотив проезжал по изгибам с минимальным радиусом до 60 м. В качестве варианта могут использоваться 2 моторизации.
| Колосек | 1 435 mm |
| Распоред механизма за покретање | B0' B0' |
| Највећа радна брзина | 80 km/h |
| Мин. радијус лука | 80 (60) m |
| Класа пруге | B1 |
| Попречна пролазност | 1 |
| Пренос снаге електрични | AC/DC |
| Дизел мотор | CAT C18 |
| EU Stage | V |
| Номинална снага | 563 kW |
| Максимална вучна сила | 222 kN |
| Номинална тежина | 72–78 t |
| Снага компресора | 140–175 m3/h |
| Волумен резервоара горива | 4 000 l |
| Климатска категорија | -25 до +40 °C |
Карточка продукта
EffiShunter 600 Тип чертежа, Диаграмма нагрузки
Ходовая часть тепловоза состоит из двух двухосевых тележек с индивидуальным приводом всех колесных пар. Тяговые двигатели установлены на оси на лаповых подшипниках скольжения или качения. Приводной агрегат установлен в переднем капоте тепловоза. В его составе – ДВС Caterpillar и генератор тяги Siemens. Кроме того, в переднем капоте установлено большинство вспомогательных приводов, блок охлаждения ДВС и пневматический блок. В заднем капоте установлен электрошкаф или блок электродинамического тормоза. Система управления МСВ-электроника с функцией круиз-контроля и удаленной диагностикой посредством технологии GSM и GPS обеспечивает регулировку мощности и общее управление тепловозом. Тепловоз оснащен пневматическим тормозом DAKO и дополнительным стояночным (ручным) тормозом. Тепловоз может быть оснащен и электродинамическим тормозом (ЭДТ).
